Le 2 mars 1969 un avion extraordinaire s’est envolé pour la première fois dans le ciel de Toulouse piloté par André Turcat et Jacques Guignard. Cet avion, le Concorde, fabriqué par les sociétés Sud Aviation et British Aircraft Corporation sera le premier avion de ligne supersonique à entrer en service en 1976. Au-delà de l’échec commercial de cet appareil qui ne sera construit qu’à une vingtaine d’exemplaires il faut retenir le magnifique exploit qu’il représente. C’est aussi le résultat de la somme de technologies de pointes issues de presque soixante ans d’industrie aéronautique des deux pays que sont la France et la Grande-Bretagne. De multiples solution techniques (commandes de vol électriques, automanettes, …) seront reprises plus tard dans la gamme Airbus qui a permis à l’industrie européenne de conserver une place de premier rang face aux Etats-Unis.
L'origine de l'aviation francaise
La France a commencé à développer son aviation à partir de 1910, quand l’armée s’est intéressé de plus près à ces plus lourds que l’air qui lui permettaient de voir plus loin les mouvements de l’ennemi. La Première Guerre mondiale a donné un coup de fouet à la production, puis le développement du transport du courrier puis des passagers dans les années 20 a amené à construire des avions de plus en plus fiables et sûrs. Les nationalisations de 1936 ont regroupé les constructeurs en sociétés nationales d’où sortiront après la seconde Guerre, Sud Aviation et Aerospatiale.
Aviafrance une encyclopédie de l'aviation française
Le site Aviafrance, créé par un passionné d’aviation en 2002, cherche à présenter de manière la plus complète possible, la production aéronautique française depuis ces années là. Plus de 2500 types d’aéronefs sont référencés dans le site, accessibles par constructeurs, mission ou année. Pour chaque type vous trouverez les caractéristiques et performances principale et souvent une photo. C’est le résultat de plusieurs dizaines d’année de travail et de recherches.
Le site web est en perpétuelle évolution et se nourrit d’apports importants de documents trouvés dans les archives des passionnés. Si des photos ou des carnets de vol par exemple, dorment dans votre grenier, contactez nous, ils nous intéressent !